今日（11月6日）上午，跟着最终一榀拱架的装置完结，新建兰州至张掖三四线铁路兰武段新乌鞘岭地道历时1226天全面贯穿，为兰张三四线铁路建成通车奠定了根底

今日（11月6日）上午，跟着最终一榀拱架的装置完结，新建兰州至张掖三四线铁路兰武段新乌鞘岭地道历时1226天全面贯穿，为兰张三四线铁路建成通车奠定了根底

今日（11月6日）上午，跟着最终一榀拱架的装置完结，新建兰州至张掖三四线铁路兰武段新乌鞘岭地道历时1226天全面贯穿，为兰张三四线铁路建成通车奠定了根底。新乌鞘岭地道由我国铁路兰州局集团有限公司建造办理，是兰张三四线铁路的控制性工程。作为我国第三代穿越乌鞘岭的地道，选用双线地道规划，与既有兰新铁路乌鞘岭专长地道根本并行，全长17.125公里，规划时速250公里/小时，也是全线最长的专长地道。乌鞘岭地处祁连山脉北支冷龙岭的东南端，是黄土、青藏、内蒙古三大高原交会地带，平均海拔3000米，主峰海拔3562米，年均气温-2.2℃。新乌鞘岭地道由中铁三局、十五局承建，是我国第一座使用既有斜井施工并使用既有线通风的地道，安排研发了根据城市智能交通管控理念的“智能交通指挥系统”，最大极限进步地道内物流安排功率。面临全年冬期施工时刻长达7个月，地道在规划施工中搭建了智能出产指挥中心。运用我国先进的软岩变形科研成果和地上敷设供暖管线、人员设备芯片定位、预警办理等技术手段，对要点区域和要害工序高风险点进行管控智能化、可视化、动态化。完成了“一次成洞，一次成形”，成功处理了高原高寒、地质水文条件杂乱的施工难题。一起，地道地处祁连山国家级自然维护区和饮用水源维护区内，经过边建造边美化、雨污别离、废水废渣别离收回、污水处理等办法，让水资源循环使用，在维护区内出产日子排水“零污染、零排放”。兰张三四线铁路作为国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路开展规划的重大项目，全线贯穿后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，有助于加强陆桥通道与京兰通道的衔接、完善西部地区高速铁路网布局、促进河西走廊快速客运通道的构成，推进共建“一带一路”高质量开展。（总台记者刘龙王皓）